Reykjavik - Grundarfjördur
(ouest de l'Islande)

Régate "de courtoisie" avec les voiliers et les équipages Islandais.

Le 12 juillet 2006
Etape : Grundarfjördur - Paimpol (1300 Milles)

Le 11 juillet 2006
Mail écrit par Jacques Fournier, skipper du Class 40 Nous entreprenons

Le 10 juillet 2006
Dans un paysage grandiose

Les 8 et 9 juillet 2006
Départ pour Grundarfjordur sous le frais soleil islandais

Difficile de quitter Reykjavik pour chacun, les heures passées ensembles furent mémorable. Les Islandais, avec l’appui de l’ambassade de France et l’Alliance Française, avaient tout mis en oeuvre pour que chacun garde dans un coin de sa tête des moments exceptionnels. Pari réussi pour le moins ! Aujourd’hui, l’ambiance était à l’agitation sur les pontons. Après un briefing rondement mené, en français, en anglais, en islandais, la flotte s’élançait à 13 heures, heure locale. “Faxa”, c’est le nom de cette manche, est la baie située entre Reykjavik et Grundarfjordur, une baie que connaissaient bien les pêcheurs d’Islande. C’est donc sous le signe de l’amitié franco-islandais que se voulait l’esprit de cette régate , là aussi pari réussi, deux bateaux islandais font partie des concurrents, dont le fameux équipage de Besta, qui avait participé à Skippers d’Islande en 2000. De nombreux équipiers islandais ont embarqué à bord de bateaux français. Le départ était donné par Madame l’Ambassadrice d’Islande en France.

Un merveilleux départ pour les 21 concurrents, la baie de Reykjavik offrait un spectacle somptueux, toutes voiles dehors, dans un vent de 15 à 20 noeuds. Les Islandais de Besta, trop pressés d’en découdre ont dû repasser la ligne, tout comme “Nous entreprenons” le Class 40 du tonique Jacques Fournier. Nouvelle Calédonie, le A 40 de Yves Ecarlat, a lui aussi anticipé le départ mais n’a pas réparé. Il est donc pour cette manche pénalisé. Un des concurrents, Jacques Deby, n’a quant à lui pas eu la possibilité de prendre le départ, le démarreur de son bateau étant endommagé. L’intervention efficace des équipes de mécaniciens des goélettes a permis à Magnolia de passer la ligne 5 heures après les autres concurrents. Les premiers bateaux devraient atteindre la ligne d’arrivée à Grundarfjordur vers 3h00 du matin, dans la nuit aussi claire que le jour.

 

Retrouvez
des infos
sur le site :